– Rent sportsligt gillar jag inte att man stänger en liga, men det handlar om att det är svårt med ekonomin inom speedway tyvärr. Sen kan man ju alltid ha synpunkter av att ha en stängd liga, det är ju spännande om nåt lag åker ut, säger Tomas Karlsson ordförande i Dackarna.

Trots att ligan stängs under tre säsonger så är inte dörren till elitserien helt stängd. Om det lag som vinner den näst högsta serien, allsvenskan, har de ekonomiska förutsättningarna så kan laget ansöka om att gå upp.

– Det här är ju inte för evigt utan krafttag under tre år och så hoppas vi ju att fler lag kommer igång så ligan kan öppna igen. Redan idag är det ju svårt för de översta lagen i allsvenskan att ta steget upp på grund av ekonomin.

Förarkostnaderna för höga

Men vilka kostnader är det som drar iväg?

– Ja det känns ju tråkigt att behöva säga men förarkostnaderna är höga. Kolla på Vetlanda till exempel som är i toppen av elitserien men har 2000 personer i publiken. Förarkostnaderna är helt klart det som kostar mest, som ett vanligt jobb så är det lönerna som är mest krävande, säger Tomas Karlsson.

Idag finns åtta lag i elitserien men bara fyra i allsvenskan i speedway. Anledningen till beslutet att stänga elitserien handlar framförallt om att det är för stor ekonomisk skillnad att köra i elitserien och allsvenskan.

– Det kostar mycket att köra i elitserien, och då har många klubbar från allsvenskan tvekat att gå upp de senaste åren, säger Tony Olsson speedwaykoordinator vid svenska motorcykelförbundet, Svemo.

Vill utöka allsvenskan

Tomas Karlsson säger också att lagen i elitserien tillsammans kommer att försöka hjälpa andra lag för att ta sig upp och utöka allsvenskan.

– Vi vill se till att det blir fler lag i allsvenskan också. Vi kommer till exempel att hjälpa Nässjö med funktionärshjälp och med ekonomiskt stöd och det gör vi tillsammans med Vetlanda och Gislaved, säger Tomas Karlsson.