Den 7 november 2025 blev en uppmärksammad dag i svensk rallysport. Under Novemberskölden i Nässjö pressade Tim Liljegren sin Volvo 240 från 1981, mer känd som Gula faran, till hastigheter runt 200 km/h på smala grusvägar inne i skogen.
Tillsammans med kartläsaren William Fundin körde han in på en andraplats totalt efter en tävling där tempot var högt från start till mål och där små marginaler avgjorde slutresultatet.
Novemberskölden är en tävling som ofta ställer höga krav på både förare och material. Snabba gruspartier varvas med tekniska sektioner, och i november tillkommer faktorer som låg temperatur och skiftande väglag.
Årets upplaga bjöd på ovanligt bra förhållanden, vilket öppnade för höga farter på flera sträckor. Det var här Liljegren och Fundin verkligen stack ut.
Högt tempo redan från start
Redan på de inledande sträckorna visade ekipaget att de var med i toppstriden. Gula faran låg stabilt genom långa svepande kurvor och svarade direkt när tempot ökade. Att nå omkring 200 km/h på grusväg är ovanligt, särskilt sent på säsongen, och blev snabbt ett samtalsämne bland publiken och konkurrenter längs sträckorna runt Nässjö.
William Fundin stod för en lugn och konsekvent notläsning genom hela tävlingen. Samarbetet i bilen fungerade utan synliga missar, vilket gjorde det möjligt för Liljegren att hålla ett högt men kontrollerat tempo även när sträckorna blev mer krävande.
Tim publicerade ett kort klipp om detta på Facebook om du vill se själv: https://www.facebook.com/reel/1883690065886421.
Gula faran levererade hela vägen
Bilen som Liljegren kör har blivit ett tydligt kännetecken för honom. Trots sin ålder visade Volvo 240 att den fortfarande kan hävda sig mot modernare rallybilar. Under Novemberskölden fungerade bilen utan tekniska problem, trots den hårda belastning som följer med höga farter på grus.
I rally avgörs resultat sällan av en enskild faktor. Det handlar om helheten: bilens uppsättning, däckval, körstil och samspelet mellan förare och kartläsare. I Nässjö satt balansen rätt från början, vilket gjorde att de kunde köra jämnt genom hela tävlingen.
Tvåa totalt men bäst i sin klass
Kampen om topplaceringarna levde långt in i tävlingen. Liljegren och Fundin låg med i tätstriden hela vägen och pressade det segrande laget ända till de avslutande sträckorna. Totalsegern gick till ett annat ekipage, men Liljegren och Fundin var snabbast i sin klass och visade prov på ett mycket högt tempo under hela tävlingen.
Att kombinera en pallplats totalt med klassvinst är ett tydligt styrkebesked. Novemberskölden lockar förare från flera delar av landet och i olika klasser, vilket gör konkurrensen hård. Resultatet i Nässjö visar att ekipaget kan leverera på hög nivå över en hel tävling.
Nässjö som rallymiljö
Skogsvägarna runt Nässjö är välkända inom svensk rallysport. De snabba partierna varvas med smalare sektioner där precision är avgörande. Trots ett kyligt novemberväder samlades publiken längs sträckorna, och intresset ökade i takt med rapporterna om höga farter och en tät kamp i toppen.
För många förare markerar Novemberskölden slutet på säsongen. För Tim Liljegren blev tävlingen snarare en tydlig markering inför framtiden. Insatsen visar att han tillhör de förare som kan leverera när tempot skruvas upp och förutsättningarna är krävande.
Ett namn som väcker intresse
Efter tävlingen i Nässjö har intresset kring Tim Liljegren ökat ytterligare. Han är född den 27 juli 1994 och kommer från Rödeby i Karlskrona kommun. I dag bor han i Karlskrona och har etablerat sig som rallyförare på nationell nivå. Utöver tävlingskarriären är han också en tydlig sociala medier-personlighet, där han delar rallykörning, bilbyggen och vardagen kring sporten med en stor följarskara.
Kombinationen av höga farter, den klassiska Volvo 240 som kallas Gula faran, tydliga tävlingsresultat och en enorm närvaro i sociala medier har gjort att Liljegren ofta diskuteras både på forum och i olika nätmiljöer. Diskussionerna rör inte enbart hans tävlingsprestationer, utan även hans profil, exponering och sätt att synas inom rallysporten.
Novemberskölden 2025 blev därmed inte bara en sportslig framgång, utan också en tävling som bidrog till att sätta Tim Liljegren i ett bredare rampljus inom svensk rallysport.
Vanliga frågor om Tim Liljegren
Vann Tim Liljegren Novemberskölden?
Nej, totalsegern gick till Johan Axelsson och Torbjörn Romedahl. Liljegren och Fundin tog däremot klassvinsten.
Vilken bil kör Tim Liljegren?
Han kör en Volvo 240 från 1981, ofta kallad Gula faran.
Hur gammal är Tim Liljegren?
Han är född 1994 och är 31 år.
Var kommer Tim Liljegren ifrån?
Han kommer från Rödeby i Karlskrona kommun och bor i dag i Karlskrona.
Varför diskuteras Tim Liljegren på Flashback?
Han diskuteras på Flashback främst i samband med SVT-serien Tim, rally och kärlek och i en separat kändisskvallertråd som rör en omdiskuterad fotografsituation, inte i första hand på grund av enskilda rallyresultat.
Har Tim Liljegren flickvän?
Det finns flera uppgifter om att han träffat sin partner Mod i Thailand.
Vad gör Tim Liljegren utanför rallyt?
Utöver rallykörningen driver han en omfattande verksamhet kopplad till sitt personliga varumärke. Han är aktiv i sociala medier där han publicerar innehåll om rally, bilbyggen och vardagen runt motorsporten.
Vilka produkter säljer Tim Liljegren?
Via sin officiella webbshop säljer han bland annat kläder och T-shirts, hoodies, kepsar samt stickers. Sortimentet omfattar även bilvårdsprodukter under namnet Rally-Rent, samt verkstads- och bilrelaterad utrustning. Därutöver säljs dryckesprodukter som Rally-Cola, Rally-Must och Rally-Soda. Produkterna är tydligt kopplade till hans rallyprofil och det personliga varumärke han byggt upp kring sin verksamhet.
Är Tim Liljegren rallyförare eller influencer?
Han är i grunden rallyförare, men har byggt upp en närvaro i sociala medier som blivit en viktig del av hans verksamhet. Rallykarriären och den kommersiella delen hänger nära ihop.