Den 31 januari 2026 körde Joel Eriksson in som fyra i Miami E-Prix och tog därmed sin bästa placering hittills i Formula E, det internationella mästerskapet där eldrivna formelbilar körs på banor som ofta byggs upp mitt i storstäder.
Han startade från sjätte ruta efter sitt bästa kvalresultat i serien och höll ihop loppet i regniga, svårkörda förhållanden på Miami International Autodrome. När greppet skiftar från varv till varv blir det snabbt ett race där disciplin och tajming betyder lika mycket som tempot, och just den helheten är det som gör Miami-helgen extra intressant.
Det här var inte en helg som “bara hände”. Den byggde på en bra startposition, en körning utan onödiga misstag och en förmåga att läsa situationer när det var lätt att tappa rytmen och placeringar.
Från Tomelilla till Formula E
Joel Eriksson föddes i Tomelilla i Skåne. Han började inom karting redan som barn och byggde där den grund som många elitförare har gemensamt: känslan för tempo, grepp och tajming i dueller. Kartingen blev hans väg in i formelbilsracing, där han tog klivet upp genom juniorklasserna och fortsatte utvecklas i europeiska serier.
Efter åren i karting körde han formelbilar och tog sig vidare till europeisk Formel 3, där han fick sitt stora genombrott. Under 2017 var han en av toppförarna i serien, tog flera segrar och slutade tvåa totalt i mästerskapet, vilket satte honom på kartan internationellt och öppnade dörrar till fler program och tester.
Vägen till Formula E kom sedan stegvis. Han fanns med i sammanhanget tidigt genom tester och byggde erfarenhet genom roller som test- och reservförare, innan chansen som ordinarie förare blev verklighet. Det är en väg som är vanlig i den här typen av racing: du tar dig in via tester, visar att du kan leverera och tar sedan ansvar när ett team väljer att satsa på dig i ett helt mästerskap.
Därför sticker placeringen ut i Formula E
En fjärdeplats kan se ut som att man hamnar precis utanför pallen, men i Formula E är den ofta ett kvitto på att två delar satt samtidigt: ett kval som placerar dig rätt och ett lopp där du tar poängen utan att dra på dig problem.
När vädret dessutom är besvärligt blir allt ännu mer utslagsgivande. Du kan tappa positionen på en enda felbedömning, och du kan vinna mycket på att hålla huvudet kallt när andra chansar.
Här kan du se lite höjdpunkter från Miami E-Prix:
Vad som gjorde Miami extra krävande
Miami blev en helg där små detaljer avgjorde mycket. I regn förstoras alla misstag, och när fältet är tätt kan en enda missad bromspunkt skapa en kedja av problem: tappade placeringar, stressade omkörningar, eller ett läge där du hamnar i fel grupperingar på banan.
Erikssons resultat blir därför lättare att förstå om man ser helgen som en kombination av tre saker.
- Startläget: Att börja sexa gav möjlighet att köra “med racet” i stället för att jaga från långt bak.
- Kontrollen: Att undvika stora missar i svåra förhållanden är ofta skillnaden mellan topp 5 och mittfältet.
- Genomförandet: Att hålla ihop tempot hela vägen gör att du får en belöning när andra tappar.
Envision racing och rollen som ordinarie förare
Joel Eriksson kör säsongen som ordinarie förare för Envision Racing. Det är en annan vardag än inhopp och korta lösningar. När du är ordinarie förare blir varje helg del av en större linje: förberedelser, feedback, simulatorarbete och en rytm som ska fungera under en hel kalender.
Just därför blir en toppfyraplacering tidigt på säsongen mer än en fin notis. Den ger tyngd åt satsningen och visar att det går att leverera när allt inte är perfekt runt omkring.
Vill du ta en lite närmare titt på honom som förare? Kika gärna på nedanstående klipp:
En helg som ger ett nytt tonläge kring Joel Eriksson
Miami den 31 januari 2026 blev en helg där Joel Eriksson visade att han kan leverera när det är halt, stökigt och lätt att tappa kontrollen över loppet. Fjärdeplatsen var hans bästa hittills i Formula E, och den kom tillsammans med hans bästa kvalresultat i serien.
För en förare som nu kliver in i en tydlig roll som ordinarie hos Envision Racing är det precis den typen av resultat som gör att namnet börjar bära mer, både i depån och hos publiken.
Vanliga frågor
Vad hände i Miami E-Prix, och vilket datum var det?
Det var den 31 januari 2026. Joel Eriksson startade sexa och gick i mål som fyra i Miami E-Prix, vilket är hans bästa placering hittills i Formula E.
Vad tjänar Joel Eriksson i Formula E?
Det finns ingen publik siffra på exakt vad han tjänar i Formula E. Han har dock bekräftat i intervjuer att kontraktet med Envision Racing inför säsongen 2025/2026 är hans största hittills och innebär ett “välbetalt jobb” efter år som test- och reservförare.
Vem är Joel Erikssons flickvän?
Det finns ingen information tillgänglig om hans privatliv eller flickvän. Han håller sig utanför rampljuset och fokuserar offentligt på sin karriär inom motorsporten.
Varför förväxlas han med en hockeyspelare?
Han blandas ofta ihop med hockeyspelaren Joel Eriksson Ek. Namnlikheten gör att det ibland blir fel i rubriker, bildtexter och sökningar.
Varför är en fjärdeplats en sådan markering?
I Formula E är marginalerna små och loppen kan svänga snabbt. En fjärdeplats betyder ofta att du både har satt ett bra kval och kört ett disciplinerat race där du undviker onödiga misstag, särskilt när förhållandena är svåra.
