Rally Sweden i Umeå kördes den 12–15 februari 2026 och blev en tydlig värdemätare tidigt på WRC-säsongen. Elfyn Evans och kartläsaren Scott Martin körde hem segern efter en helg där tempot i toppen var högt från början, men där Toyota till slut satte ett väldigt tydligt avtryck på resultatlistan. När tävlingen avgjordes på söndagen stod det klart att teamet inte bara hade vunnit rallyt, utan också tagit de fyra första platserna totalt.
För en svensk publik var det samtidigt en helg med extra nerv tack vare Oliver Solberg. Han kom till Umeå med ett bra utgångsläge i mästerskapet, fick en tuff fredag med vägrensning på snöunderlag, men jobbade sig tillbaka och slutade fyra. Det gjorde att han både höll sig kvar högt i VM-snacket och gav hemmapubliken något att följa hela vägen in mot mål.
Så avgjordes rallyt
Inför söndagen hade Evans en ledning, men den var inte så stor att det bara handlade om att rulla till mål. Takamoto Katsuta låg inom räckhåll och kunde fortfarande sätta press om han fick rätt känsla direkt på de sista sträckorna.
Det blev också en finaldag där båda förarna visade fart. Katsuta tog sträcktid, Evans svarade, och först i slutet kunde Evans säkra totalvinsten fullt ut. Marginalen i mål blev 14,3 sekunder, vilket säger en del om helgen: det var inte en utklassning i sekunder, men Evans hade kontroll när det verkligen behövdes.
Det som imponerade mest med Evans insats var att han höll ihop körningen under hela tävlingen. På snö och is i Umeå kan ett litet misstag snabbt bli dyrt. Han undvek de stora felen, höll ett jämnt tempo och tog de poäng som fanns att ta även under söndagen.
Här kan du kika på lite höjdpunkter:
Topp 10 i Rally Sweden 2026
Nedan syns totalställningen i Umeå med placeringar och tidsavstånd till vinnaren.
| Placering | Förare | Bil | Tid / avstånd |
|---|---|---|---|
| 1 | Elfyn Evans / Scott Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | 2.35.53,1 |
| 2 | Takamoto Katsuta / Aaron Johnston | Toyota GR Yaris Rally1 | +14,3 s |
| 3 | Sami Pajari / Marko Salminen | Toyota GR Yaris Rally1 | +46,0 s |
| 4 | Oliver Solberg / Elliott Edmondson | Toyota GR Yaris Rally1 | +1.11,6 |
| 5 | Adrien Fourmaux / Alexandre Coria | Hyundai i20 N Rally1 | +1.50,3 |
| 6 | Esapekka Lappi / Enni Mälkönen | Hyundai i20 N Rally1 | +1.53,2 |
| 7 | Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe | Hyundai i20 N Rally1 | +3.45,9 |
| 8 | Jon Armstrong / Shane Byrne | Ford Puma Rally1 | +4.05,5 |
| 9 | Josh McErlean / Eoin Treacy | Ford Puma Rally1 | +6.05,4 |
| 10 | Roope Korhonen / Anssi Viinikka | Toyota GR Yaris Rally2 | +10.36,2 |
Tabellen visar inte bara vem som vann, utan också hur stort grepp Toyota hade om tävlingen. Att fylla plats 1 till 4 i ett VM-rally är ovanligt, särskilt i en deltävling där väder, spårbildning och vägval ofta skapar större spridning.
Oliver Solbergs helg på hemmaplan
Oliver Solbergs fjärdeplats var en av de mest intressanta svenska delarna av helgen. På pappret ser en fjärdeplats kanske ut som ett steg från pallen, men i Rally Sweden säger startpositionen mycket. Solberg fick öppna vägen under fredagen, och på snö innebär det ofta att den som går ut tidigt får sopa undan det lösa lagret och därmed ger bättre förutsättningar till bilarna bakom.
Det gjorde att fredagen blev tyngre än vad farten egentligen visade. Trots det höll Solberg ihop helgen, hittade tillbaka till rytmen och kunde klättra i resultatlistan. Att han dessutom tog extrapoäng under söndagen gör resultatet ännu bättre än vad själva fjärdeplatsen först antyder.
För en förare som vill vara med i diskussionen om mästerskapet är den typen av helg viktig. Man vinner inte alltid, men man måste komma i mål med bra poäng även när förutsättningarna inte är perfekta.
Toyotas grepp om tävlingen
Det går inte att skriva om Rally Sweden 2026 utan att stanna vid Toyota. Teamet var snabba i alla delar av tävlingen och flera förare kunde ta sträcksegrar.
Det här gjorde skillnad:
- Jämnheten: Toyota hade flera bilar med tempo nog för topplaceringar, inte bara en vinnarkandidat.
- Få misstag: Förarna höll sig borta från stora tidsförluster på ett underlag där marginalerna är små.
- Hög hastighet på söndagen: Laget fortsatte ta tider även när andra började bevaka sina placeringar.
Sami Pajaris tredjeplats ska också lyftas fram. Han har visat bra resultat tidigare, men en pallplats i Rally Sweden väger tungt. Det här var en tävling där han inte bara hängde med, utan där han faktiskt tog plats i toppstriden och såg trygg ut i bilen.
Hyundai och Ford fick jaga
Hyundai hade en svårare helg resultatmässigt. Adrien Fourmaux blev bästa Hyundai-förare på femte plats, följd av Esapekka Lappi och Thierry Neuville. Det är inga svaga namn, men i Umeå räckte det inte för att störa Toyota i kampen om pallen.
Lappi visade ändå fart i perioder, och Neuville hade enstaka sträckor där han kunde svara med bra tider. Problemet var att helheten inte satt där. För att vinna Rally Sweden krävs att man bygger tempot från första dagen, och där hade Hyundai för mycket att ta igen.
För M-Sport/Ford blev det en helg där man främst fick fokusera på att maximera det som gick. Jon Armstrong och Josh McErlean tog sig in i topp 10, vilket ger viktiga erfarenheter och poäng, men de var inte med i kampen högre upp.
Läget i VM efter Umeå
Rally Sweden var säsongens andra deltävling, och resultatet påverkade VM-tabellen direkt. Evans gick upp i ledning efter segern, medan Solberg höll sig kvar högt upp tack vare ännu en poängrik helg.
Här är läget i toppen efter rallyt:
| Placering | Förare | Poäng |
|---|---|---|
| 1 | Elfyn Evans | 60 |
| 2 | Oliver Solberg | 47 |
| 3 | Takamoto Katsuta | 30 |
Detta betyder att Umeå inte bara blev en enskild seger för Evans. Det blev också ett viktigt steg i mästerskapet redan i februari. För Solberg ser läget fortsatt lovande ut, särskilt med tanke på att han tog en bra totalplacering trots en svår fredag.
Det här tar man med sig från helgen
Rally Sweden 2026 kommer att kommas ihåg för två saker: Evans säkra seger och Toyotas dominans i totalen. Men för svensk del finns också en tredje punkt som är värd att bära med sig: Oliver Solberg visade återigen att han hör hemma högt upp i resultatlistan, även när förutsättningarna går emot honom tidigt.
Umeå bjöd alltså inte bara på en vinnare, utan på en tävling som redan nu har satt tonen för fortsättningen av säsongen. Evans lämnade Sverige som VM-ledare. Toyota lämnade Sverige med ett styrkebesked. Och publiken lämnade Umeå med en svensk förare i toppen och en säsong som ser ut att kunna bli riktigt sevärd.